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21 mayo 2010 5 21 /05 /mayo /2010 13:46

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21 mayo 2010 5 21 /05 /mayo /2010 10:56
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21 mayo 2010 5 21 /05 /mayo /2010 10:41

 

Fotomotor.es
Clasificación final
P. Concursante Piloto Vehículo Grupo Clase Tiempo D. Primero D. Anterior
1 60 PaisComunidad Langreo Motor Club PaisComunidad José Fermín Busta BRC 05 Evo 1º CM   00:03:08.070 00:00:00.000 00:00:00.000
2 55 PaisComunidad Gaitero Competición PaisComunidad Oscar Palacio BRC 05 Evo 2º CM   00:03:08.560 00:00:00.490 00:00:00.490
3 68 PaisComunidad Gaitero Competición PaisComunidad Borja Villar Silver Car S2 3º CM   00:03:11.390 00:00:03.320 00:00:02.830
4 61 PaisComunidad A. C. P. A. PaisComunidad J. Iván Suárez BRC 05 Evo 4º CM   00:03:11.500 00:00:03.430 00:00:00.110
5 6 PaisComunidad Czech National Team PaisComunidad Milan Svoboda Lola T/96-50 1º D/E2-SS 1º Eu20 00:03:12.600 00:00:04.530 00:00:01.100
6 69 PaisComunidad Gaitero Competición PaisComunidad Christian Villar Silver Car S2 5º CM   00:03:12.630 00:00:04.560 00:00:00.030
7 1 PaisComunidad Fausto Bormolini PaisComunidad Fausto Bormolini Reynard K02 2º D/E2-SS 2º Eu20 00:03:14.500 00:00:06.430 00:00:01.870
8 3 PaisComunidad Czech National Team PaisComunidad Otakar Kramsky Reynard K10 3º D/E2-SS 3º Eu20 00:03:15.280 00:00:07.210 00:00:00.780
9 4 PaisComunidad Czech National Team PaisComunidad Vaclav Janik Lola B02/50 4º D/E2-SS 4º Eu20 00:03:17.340 00:00:09.270 00:00:02.060
10 44 PaisComunidad Langreo Motor Club PaisComunidad Víctor Manuel Pardeiro Mitsubishi Lancer Evo IX 1º N 1º Es5 00:03:22.040 00:00:13.970 00:00:04.700
11 63 PaisComunidad Apapast PaisComunidad Raúl Tejerina Silver Car S2 6º CM   00:03:22.660 00:00:14.590 00:00:00.620
12 87 PaisComunidad Czech National Team PaisComunidad Milos Benes Ralt F3000 5º D/E2-SS 5º Eu20 00:03:22.780 00:00:14.710 00:00:00.120
13 77 PaisComunidad Nava Racing PaisComunidad Alberto Ordoñez Renault Clio Williams 1º X 1º As15 00:03:25.750 00:00:17.680 00:00:02.970
14 5 PaisComunidad Szasz Motorsport PaisComunidad Laszlo Szasz Reynard 2KL 6º D/E2-SS 6º Eu20 00:03:26.620 00:00:18.550 00:00:00.870
15 64 PaisComunidad Langreo Motor Club PaisComunidad Carlos Rodríguez Silver Car S2 7º CM   00:03:26.660 00:00:18.590 00:00:00.040
16 48 PaisComunidad Rafael Martínez Saco PaisComunidad Rafael Martínez Mitsubishi Lancer Evo IX 2º N 2º Es5 00:03:28.110 00:00:20.040 00:00:01.450
17 47 PaisComunidad Motor Club Almendralejo PaisComunidad Eduardo Noriego Mitsubishi Lancer Evo IX 3º N 3º Es5 00:03:30.540 00:00:22.470 00:00:02.430
18 76 PaisComunidad Mallacina Sport PaisComunidad Gabino Fernández Renault 11 Turbo 2º X 2º As15 00:03:30.850 00:00:22.780 00:00:00.310
19 43 PaisComunidad Msc-Ruhr-Blitz Bochum PaisComunidad Roland Wanek Mitsubishi Lancer Evo IX 4º N 4º Es5 00:03:32.410 00:00:24.340 00:00:01.560
20 46 PaisComunidad Automóvil Club Ibiza y Formentera PaisComunidad José Joaquín Fernández Mitsubishi Lancer Evo IX 5º N 5º Es5 00:03:35.110 00:00:27.040 00:00:02.700
21 42 PaisComunidad Czech National Team PaisComunidad Jiri Los Subaru WRX STi 6º N 6º Es5 00:03:35.770 00:00:27.700 00:00:00.660
22 32 PaisComunidad MSC Rodenstein e. V. Im ADAC PaisComunidad Kreim Achim Mitsubishi Lancer Evo VIII 1º A 1º Es10 00:03:36.290 00:00:28.220 00:00:00.520
23 28 PaisComunidad Cristian Schweiger PaisComunidad Cristian Schweiger Mitsubishi Lancer Evo VII 2º A 2º Es10 00:03:38.340 00:00:30.270 00:00:02.050
24 86 PaisComunidad Club Automóvil Siero PaisComunidad Héctor Carbajal Citroën AX GT 1º SA 1º As4 00:03:39.160 00:00:31.090 00:00:00.820
25 74 PaisComunidad Pravia Autocompetición PaisComunidad César Gutiérrez Ford Escort Cosworth 1º XT 1º As17 00:03:40.690 00:00:32.620 00:00:01.530
26 82 PaisComunidad ARJ Motorsport PaisComunidad Juan Ramón Suárez Ford Sierra Cosworth 2º SA 1º As6 00:03:41.320 00:00:33.250 00:00:00.630
27 27 PaisComunidad Gaitero Competición PaisComunidad Rubén Bulnes Citroën AX Sport 1º A1/2 1º As10 00:03:41.530 00:00:33.460 00:00:00.210
28 83 PaisComunidad Club Automóvil Siero PaisComunidad Javier Martínez Opel Kadett 3º SA 1º As5 00:03:42.890 00:00:34.820 00:00:01.360
29 31 PaisComunidad Czech National Team PaisComunidad Lukas Vojacek Alfa Romeo 147 TS 16v 3º A 1º Es8 00:03:44.060 00:00:35.990 00:00:01.170
30 52 PaisComunidad S.I.F. Motor PaisComunidad Miguel García Peugeot 106 S16 7º N 1º Es2 00:03:46.130 00:00:38.060 00:00:02.070
31 14 PaisComunidad Nava Racing PaisComunidad Angel Castro Seat Toledo GT 1º GT 1º Es17 00:03:48.370 00:00:40.300 00:00:02.240
32 36 PaisComunidad Nava Racing PaisComunidad Yonnifer Vigil Citroën Saxo 1.6 4º A 1º Es7 00:03:48.660 00:00:40.590 00:00:00.290
33 34 PaisComunidad Automóvil Club Almería PaisComunidad Manuel Maldonado Seat Ibiza Kit Car 5º A 2º Es8 00:03:48.990 00:00:40.920 00:00:00.330
34 15 PaisComunidad Nava Racing PaisComunidad Gregorio Castro Porsche 996 GT3 2º GT 2º Es17 00:03:50.270 00:00:42.200 00:00:01.280
35 41 PaisComunidad Escudería Villa de Llanes PaisComunidad José Ramón Sierra Citroën Saxo 6º A 1º Es6 00:03:50.770 00:00:42.700 00:00:00.500
36 85 PaisComunidad Gaitero Competición PaisComunidad Isidro Barro Citroën AX Sport 4º SA 2º As4 00:03:50.820 00:00:42.750 00:00:00.050
37 78 PaisComunidad Escudería Lagun Artea PaisComunidad José Antonio Insausti Opel Kadett 3º X 3º As15 00:03:50.860 00:00:42.790 00:00:00.040
38 35 PaisComunidad Escudería Ourense PaisComunidad Iván Mariano Gutiérrez Bmw E36 7º A 1º Es9 00:03:51.170 00:00:43.100 00:00:00.310
39 84 PaisComunidad S.I.F. Motor PaisComunidad Juan Carlos Merino Peugeot 205 GTi 5º SA 2º As5 00:03:51.260 00:00:43.190 00:00:00.090
40 37 PaisComunidad Apapast PaisComunidad Isaac Pastur Renault Clio Williams 8º A 3º Es8 00:03:54.890 00:00:46.820 00:00:03.630
41 38 PaisComunidad Gaitero Competición PaisComunidad Javier Otero Renault Clio Sport 9º A 4º Es8 00:03:56.900 00:00:48.830 00:00:02.010
42 33 PaisComunidad Automóvil Club Almería PaisComunidad José Carlos Lirola Bmw M3 10º A 2º Es9 00:04:01.360 00:00:53.290 00:00:04.460
43 39 PaisComunidad FG Racing Team PaisComunidad José Alfredo Valle Citroën Saxo 16v 11º A 2º Es7 00:04:02.250 00:00:54.180 00:00:00.890
44 81 PaisComunidad Apapast PaisComunidad Jesús Chao Ford Sierra Cosworth 6º SA 2º As6 00:04:02.480 00:00:54.410 00:00:00.230
45 26 PaisComunidad Escudería Villa de Llanes PaisComunidad David Mateos Hyundai Accent GT Cup 1º A2 1º Es12 00:04:02.750 00:00:54.680 00:00:00.270
46 19 PaisComunidad S.I.F. Motor PaisComunidad Jesús García Porsche GT3 3º GT 3º Es17 00:04:02.820 00:00:54.750 00:00:00.070
47 18 PaisComunidad Team Repauto PaisComunidad Juan José Abia Ferrari 360 Challenge 4º GT 4º Es17 00:04:09.960 00:01:01.890 00:00:07.140
48 73 PaisComunidad Automóvil Club Vegadeo PaisComunidad Rafael Bustelo Simca 1000 Rallye 1º HA 3º As4 00:04:10.680 00:01:02.610 00:00:00.720
49 30 PaisComunidad 3L Racing Team PaisComunidad Kozar Yevhen Opel Astra OPC 12º A 5º Es8 00:04:12.100 00:01:04.030 00:00:01.420
50 16 PaisComunidad Escudería 1000 Lagos PaisComunidad Pere Morera Porsche GT3 RSR 5º GT 5º Es17 00:04:21.490 00:01:13.420 00:00:09.390
51 25 PaisComunidad S.I.F. Motor PaisComunidad Sergio Díaz Seat León ST Cup 2º A2 1º Es13 00:04:22.910 00:01:14.840 00:00:01.420
52 51 PaisComunidad Apapast PaisComunidad Hugo Fernández Renault Clio 8º N 1º Es3 00:04:27.630 00:01:19.560 00:00:04.720
53 67 PaisComunidad Gaitero Competición PaisComunidad Rafael Armas Speed Car GT R 8º CM        
Abandonos (10)
N. Concursante Piloto Vehículo Grupo Clase Comentarios
2 PaisComunidad Renzo Napione PaisComunidad Renzo Napione Reynard K02 D/E2-SS Eu20 No toma la salida
7 PaisComunidad Apapast PaisComunidad Víctor Abrahám Gutiérrez Ralt RT 33 Vauxhall D/E2-SS Eu20 No toma la salida
17 PaisComunidad Gaitero Competición PaisComunidad Bernardo Cardín Ferrari 366 Challenge Stradale GT Es17 Exclusión; Art. 28.4 del Campeonato de España de Montaña 2010
21 PaisComunidad A. C. P. A. PaisComunidad José Antonio López-Fombona Audi A4 ST A2 Es13 No toma la salida
29 PaisComunidad Czech National Team PaisComunidad Petr Vojacek Mitsubishi Lancer Evo VIII A Es10 No toma la salida
40 PaisComunidad Club Automóvil Siero PaisComunidad Roberto Alvarez Citroën AX A Es6 No toma la salida
45 PaisComunidad C.D. AGR Competición PaisComunidad José Blanco Mitsubishi Lancer Evo IX N Es5 No toma la salida
75 PaisComunidad Nava Racing PaisComunidad José Luis Ruíz Renault 11 Turbo X As15 No toma la salida
79 PaisComunidad
="b2" src="http://www.fotomotor.es/images/comunidades/3.gif" width="18" />
Ignacio García Román PaisComunidad Ignacio García Bmw E30 X As16 Avería mecánica
80 PaisComunidad Escudería Villa de Llanes PaisComunidad Luis Pesquera Renault 5 GT Turbo SA As6 No toma la salida

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Fotomotor.es

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20 mayo 2010 4 20 /05 /mayo /2010 19:50

plumilla en praga

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19 mayo 2010 3 19 /05 /mayo /2010 11:36
EDURNEPASABAN241_foto_fiesta_noche.jpg

“Tus catorce ochomiles son inconfundibles, como tú. Seguro que son inútiles, pero por eso resultan más hermosos. ¡Felicidades!,
 
Reinhold Messner.”

Esta es una de las felicitaciones que he recibido en mi web ¡Qué grande! El más grande ha pensado en mí, me ha seguido y encima me ha felicitado.
 Gracias Messner, en estos de momentos de sensaciones raras, de felicidad, de nervios, de felicitaciones, de críticas… tú te has acordado de mí, y lo has hecho de una manera especial, como si me hubieras leído el pensamiento. Os voy contar por qué.
 Ayer por la noche, después de haber celebrado con todo el equipo la cumbre del Shisha Pangma , me metí a al saco la primera. Ahí, en mi pequeña tienda, sola, empezaron a brotar todas las emociones. Quizás fue uno de los mejores momentos del día. Necesitaba sentir la soledad y llorar; llorar para mí. No sé justo en aquel momento Messner estaba enviando ese mensaje sobre ochomiles inútiles y por ello hermosos desde el Tirol… ¡Pero yo estaba pensando precisamente en eso!
“Edurne, ¿Qué has hecho?,” me preguntaba a mí misma. “¿Sirve para algo haber subido los 14 ochomiles, o es una cosa inútil?”
Seguramente sí que ha sido inútil todo esto… Pero ha sido hermoso. Han sido unos años que no cambiaría, que he vivido muy intensamente. Es como yo misma he elegido vivir. Solo por eso ya son hermosos, porque son los míos.
Si tuviera que resumir todo este tiempo, además, no sería una historia tan diferente de la de cualquier otra persona. Lo único “diferente” que he hecho ha sido subir 14 montañas de más de 8000 metros pero, por lo demás, no hay nada de especial…
Durante este tiempo he crecido y disfrutado de mi familia, mis padres y mi hermano, y viendo cómo la familia crecía (ahora somos dos más y una tercera que viene de camino). Tal vez ellos son quienes me han hecho más feliz este tiempo, siempre a mi lado. Ellos son quienes han hecho posible que yo complete el reto de los catorce – porque no hay montañas que superen lo que te dan los que te quieren. Y tu familia son los que realmente te quieren.
También he sido una persona muy afortunada a la hora de tener amigos: han sido los mejores. Son muchos: mis amigos de expedición, amigos y amigas de la infancia, amigos que han ido apareciendo estos 10 años… Todos ellos han sido amigos de verdad, amigos que no piden nada a cambio de un abrazo o de una sonrisa, y en esto soy muy afortunada.
 Y por supuesto todos vosotros, gente y gente que no conozco y que no me conoce, pero que estáis ahí, que me apoyáis, que me animáis, que habéis hecho vuestro este proyecto de los 14 ochomiles; la mayoría mandando vuestro cariño y vuestro apoyo, otros con todo vuestro derecho criticándome y dando vuestra opinión. Todos vosotros estáis siendo importantes.
Así pues: a mi familia, mis amigos (aquí incluyo a mis patrocinadores, a los que considero amigos), y a vosotros, conocidos y desconocidos: ¡¡¡GRACIAS!!!
 ¡Gracias a todos! Hace dos días, entre todos hemos conseguido terminar el proyecto 14x8000. Entre todos me habéis hecho feliz, por que estoy segura que ahora mi vida es más completa, y no porque haya escalado los 14 ochomiles, no, porque como dice Messner son inútiles. Mi vida es mejor porque soy consciente de que en estos 10 años he sido feliz, y vivir siendo feliz merece la pena. Por eso desde aquí os animo que nuestro reto siempre sea este: DISFRUTAR Y SONREIR .
 
¡FELICIDADES A TODOS!



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18 mayo 2010 2 18 /05 /mayo /2010 17:59

 

24_57_cabecera.jpg

 

“Yo he subido las cumbres, pero conseguir los catorce ochomiles es mérito de un equipo mucho mayor,” ha asegurado la alpinista a su llegada, feliz y en perfecto estado de forma, al Campo Base del Shisha Pangma.
En una ascensión al Himalaya, la línea de meta no se alcanza al llegar a la cima, sino al poner pie, de regreso, en el Campo Base. A las 13:50 (hora de Nepal) de hoy Edurne y su equipo han culminado con éxito la escalada al Shisha Pangma, y Pasabán ha completado el proyecto que ha centrado su vida en los últimos años: escalar las catorce montañas más altas del planeta. “Después de tanto tiempo y esfuerzo…” como decía la misma Edurne ayer en la cima, cuesta asumir que el sueño, realmente, se ha cumplido.
“La verdad es que aún no me hago a la idea,” trataba de explicar Edurne hace unos minutos. “Estoy muy contenta de llegar bien al Campo base, ¡pero igual que en cualquier otra expedición! No veo que haya nada diferente… Creo que tendré que dejar pasar algo de tiempo y volver a casa para realmente asumir que he completado los catorce ochomiles.”
Edurne Pasaban no se siente aún “catorceochomilista”; simplemente es una montañera feliz porque ha conseguido alcanzar la cima que se había propuesto y, lo más importante, regresar sana y salva. Pero luego, como pensándolo mejor, afirma:
Trabajo de equipo
“Sí que estoy contenta; claro que lo estoy. Pero pienso en los catorce y me viene a la cabeza mucha gente: mi familia, mis amigos, todos los que me han apoyado y seguido… y todos los que han trabajado y siguen trabajando en el proyecto – siento gratitud hacia todos.”
“Es más: estoy mirando a mi alrededor y viendo al médico de mi expedición chequeando el estado de salud de los sherpas, a los cámaras de TVE enviando imágenes… Y me doy cuenta de que esto es un proyecto de muchos. Yo soy una parte, he subido a las cumbres… pero el equipo es mucho mayor.”
El día de cumbre en la ruta de Iñaki
Al igual que al regreso del Annapurna, la voz de Edurne suena como si regresase de dar un paseo por el monte. Está feliz y, si bien no ha tenido tiempo de asumir totalmente la culminación de su proyecto, sí habla sin parar de la ascensión que acaban de realizar, como cualquier alpinista:
“La ascensión ha ido muy bien, muy tranquila,” cuenta. “El día de cumbre teníamos pensado salir a las cuatro de la mañana, pero en aquel momento soplaba mucho viento, así que decidí esperar a que amaneciera. Justo, fue salir el sol y amainar el viento. Entonces Mingma, Asier y yo salimos primero para abrir huella en diagonal bajo la arista – seguimos la ruta de Iñaki, pero sin tener que perder altura como le ocurrió a el. Encontramos algunas grietas pequeñas, que pasamos sin problemas, y así llegamos hasta el corredor que Iñaki ascendió en su día. Allí, al principio la nieve estaba perfecta, más bien dura, por lo que la progresión fue muy rápida y, aunque luego encontramos más nieve acumulada, al llegar a la arista miré la hora y no me lo podía creer: ¡Eran las nueve de la mañana! ¡Todavía - y yo que estaba preocupada porque es la primera vez que salgo hacia una cumbre después de amanecer!”
“La ruta de Iñaki sale muy cerca de la cumbre, en el pequeño collado donde desemboca la ruta Británica desde la otra cara de la montaña. ¡Menos mal que escogimos la variante de Iñaki, porque la arista cimera se veía impracticable! Es afilada como un cuchillo, llena de placas frágiles ¡y larguísima! Los metros que recorrimos hasta el punto más alto fueron los más peligrosos de la ascensión.”
Ganas de volver a casa
Esta tarde habrá fiesta en el Campo Base. Mañana llegan los yaks para transportar el material de la expedición, y los alpinistas saldrán hacia Nyalam al día siguiente. Se espera su llegada a Katmandú, la capital de Nepal, el día 21 – donde les esperan más celebraciones. Finalmente, Edurne y los suyos volarán de vuelta a casa el día 25. Aún quedan unos cuantos días, que unos llevarán con más paciencia que otros. Después de todo, es una virtud que llevan más de dos meses poniendo a prueba.
“Es cierto que la expedición se ha hecho muy larga; son muchos días,” reconoce Pasabán. “Yo tal vez soy la que tiene menos problemas, porque mis padres han venido a encontrarse conmigo en Katmandú, ¡lo cual me hace muchísima ilusión! Mis compañeros en cambio, que tienen a sus familias esperándoles en casa, llevan peor cada día que pasan echándoles de menos.”

Redacción: EdurnePasaban.com


 
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17 mayo 2010 1 17 /05 /mayo /2010 20:44

Sigue la crónica del día de cumbre:5 80 deposito de material

12:50h
Han desmontado el campo 3, después de hidratarse y alimentarse convenientemente, y como se encuentran con fuerzas continúan el descenso; para asegurarlo han dispuesto unas cuerdas en un punto delicado, manteniendo la alerta en todo momento.
Sin embargo, las ganas les pueden y nos han dado instrucciones para enviar a Gemgbu y Carssan (el tibetano) a su encuentro en el lugar del depósito de material, a 4h. de su posición actual y a 2h. de la nuestra; es decir, apuestan inicialmente por llegar al base; estimamos su llegada entonces hacia las 22.30h.; a ver qué tal...
14:30h
Han llegado al campo 2 y se ha impuesto la lógica: están muy cansados después de 12,5 horas de jornada y han optado por establecer de nuevo el 2 y dedicarse un merecido descanso; en estos momentos están montando tiendas y preparando comida y bebida; aún brilla el Sol en la zona y no hace viento, de modo que la tarea no será pesada.
Mañana, descansados y alimentados, caminarán 4 ó 5 horas hasta el base y culminarán la gesta; aquí les esperamos!

Os mantenemos informados, gracias por estar ahí.
Redacción: EdurnePasaban.com

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15 mayo 2010 6 15 /05 /mayo /2010 12:33

EDURNEPASABAN109 en la tienda del C2( edurne)

Acabamos de cenar y os escribo unas últimas líneas por hoy: la verdad es que me gustaría daros mejores noticias pero la realidad es que no ha parado de nevar desde las 14.30h., de forma que tenemos 2 palmos de nieve en el base; además el viento es más fuerte que nunca...; Edurne me ha contado que arriba las cosas están un poco mejor pero igualmente ventea y nieva.
No pasa nada salvo que el parte no se está cumpliendo y esto es lo preocupante; acabo de escribirle un mail al bueno de Bitor, que debe estar volviéndose loco, en busca de una confirmación de lo que espera para mañana y sucesivos.
En fin, será una noche incómoda; arriba los "protas" están ya durmiendo en sus sacos, tres personas en cada tienda, de modo que frío no van a pasar; Mingma ha tolerado bien la sopa y un poco de pasta blanca (me ha costado convencerle para que no tomara picante, tan común por estos lares...) y los alemanes ya están en su propia tienda, una vez han conseguido montar las suyas en una ventana de menos ventisca.
Está siendo duro pero seguimos adelante; mañana, muy pronto, a las 05.00h., se pondrán en marcha; a ver si todo esto pasa...!

Redacción, edurnepasaban.com

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14 mayo 2010 5 14 /05 /mayo /2010 13:26

4 galeria 72 esperando al helicoptero de Ferran

Tal como estaba previsto Edurne, Alex, Asier, Nacho y los Sherpas salieron del Campo Base Avanzado del Shisha Pangma a las 8:00h (hora de Nepal). El día amaneció soleado y, de nuevo, ventoso. Por tanto, el objetivo era llegar al Campo 1 a una hora temprana, para instalarse en las tiendas mientras haya luz.
Hacia las 2:15 de la tarde, hora de Nepal, los expedicionarios han conectado por radio desde el Campo 1. “Según dicen, ha sido durillo porque el viento no ha cesado en todo el trayecto y la ventisca les ha azotado con fuerza en un par de ocasiones,” ha informado el médico de la expedición desde el Campo Base.
Todos bien y a cubierto
“También han explicado que han llegado los últimos al Campo 1 porque han aprovechado para realizar algunas tomas de camino; por ello pueden confirmar que el resto de las expediciones que les acompañan están a salvo en sus tiendas.”
Junto al equipo de Al filo han salido la expedición italiana de Mario Panzeri (quin tiene 10 ochomiles en su historial), la del español Juan Ramón Madariaga y el mexicano Jorge Salazar.
Redacción EdurnePasaban.com

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12 mayo 2010 3 12 /05 /mayo /2010 20:24

albo5

Mal de altura

Al ascender a una montaña o viajar a un país de mayor altitud, muchos viajeros notan variaciones en su cuerpo. La fatiga es mayor de lo normal, se tiene necesidad de aire, en ocasiones una cierta somnolencia o crisis repentinas de euforia, mareos, dolor de cabeza; incluso una especie de borrachera. Son algunos de los síntomas del llamado "mal de altura".

CAUSAS:

En las alturas, la presión atmosférica es cada vez menor, de manera que la cantidad de oxígeno que respiramos disminuye, lo cual comporta una serie de cambios en la composición de la sangre que afecta al cerebro y demás órganos de nuestro cuerpo. El mal de altura suele aparecer a los 2.400 m sobre el nivel del mar. A 3.000 m sufre el problema un 30% de las personas y a más de 4.500 m (donde la presión del aire es la mitad que al nivel del mar) afecta al 70%.

SÍNTOMAS:

Varían según las personas, pero suelen presentarse de 12 a 24 horas después de la ascensión, en forma de vértigos, dolores de cabeza, dificultad en la respiración, hipertensión, náuseas y cianosis (coloración azulada de la piel). Las alteraciones del sueño son otra consecuencia frecuente de la altitud.

TRATAMIENTO:

En general, el mal de altura es pasajero. Al reconocer los primeros síntomas, se debe interrumpir la ascensión y descansar. Beber grandes cantidades de agua y tomar con frecuencia pequeñas cantidades de alimentos ricos en hidratos de carbono (fruta, galletas, mermelada, ...) Si al cabo de un tiempo no se mejora, hay que descender.

CONSEJOS:

- Ascender paulatinamente. Si es posible, aclimatarse a una altura de 2.500 m antes de continuar la ascensión y no subir más de 300 m diarios.
- Antes de emprender una subida por encima de los 4.000 o 5.000 m hay que someterse a un entrenamiento específico.

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